Daiwa
20 Saltiga 14000-XH
Propriétés de lancer optimales et résilience maximale. Sans compromis sur GT, Tun et grosse Yellow Tail !
Le Saltiga 20' est l'entrée dans une nouvelle dimension de la pêche en mer lourde. Les rêves de pêche deviennent réalité. Une toute nouvelle série Saltiga arrive sur le marché, tout à fait convaincante grâce à l'utilisation d'une carrosserie monocoque de haute technologie et à un tout nouveau concept de design. Les rêves des pêcheurs deviennent réalité. Pour la saison 2020, une toute nouvelle série Saltiga arrive sur le marché, tout à fait convaincante grâce à l'utilisation d'une carrosserie monocoque de haute technologie et à un tout nouveau concept de design.En intégrant toutes les nouvelles technologies révolutionnaires Daiwa, nous sommes sûrs que le nouveau 20 Saltiga. En intégrant toutes les nouvelles technologies révolutionnaires de Daiwa, nous pouvons garantir que le nouveau Saltiga 20' est le Saltiga le plus résistant de l'histoire.
Le bouton de frein extra large et dissipant la chaleur, associé à la nouvelle roue motrice plus grande, garantit une énorme résilience, une puissance et un fonctionnement doux et soyeux. Le bord de la bobine nouvellement conçu et le nouveau design de la bobine garantissent des distances de lancer extrêmes et des performances de lancer optimales.
Le rotor pneumatique en aluminium nouvellement conçu du 20 Saltiga est plus de deux fois plus résistant. La roue motrice en aluminium G1 Dur fraisée CNC est deux fois plus solide que le modèle précédent 15 Saltiga. L'énorme puissance du plus grand engrenage - la roue motrice en duralumin fraisée CNC G1 - impressionne dans les moindres détails. Surtout dans les situations extrêmes, les pêcheurs ont besoin d'un moulinet sur lequel ils peuvent pleinement compter en toutes circonstances.
Le plus grand diamètre et la plus grande épaisseur du matériau réduisent le risque d'usure et de déformation de l'engrenage d'entraînement et du pignon. Jusqu'à présent, le corps du moulinet était essentiellement constitué de deux éléments : le boîtier et le couvercle du boîtier. Le nouveau design MQ permet désormais de renoncer complètement à l'utilisation d'un couvercle de boîtier.
La boîte de vitesses est désormais installée directement dans le carter et vissée à l'aide d'une petite « plaque moteur ». Aucune vis n'est nécessaire pour maintenir et fixer un couvercle de boîtier. Le boîtier offre ainsi plus d'espace pour la plus grande roue motrice, ce qui améliore considérablement la transmission de puissance et la capacité de charge du rouleau.
Même avec la première série Saltiga, la technologie et la protection contre la pénétration de l'eau étaient absolument indispensables. En commençant par un joint en caoutchouc sur l'essieu, en passant par la première utilisation de la construction Magsealed jusqu'aux roulements à billes Magsealed de haute qualité. Grâce au nouveau boîtier monocoque associé aux nouvelles technologies Magsealed, le 20Saltiga offre désormais une protection encore meilleure contre toutes les influences environnementales telles que l'eau, le sel et la saleté.
Dans le 20Saltiga, des roulements à billes Magsealed sont installés des deux côtés de la roue motrice. Cette construction empêche l'eau et la saleté de pénétrer dans l'axe latéral et offre une protection exemplaire à l'intérieur du moulinet. De tous les composants d'un moulinet, l'enrouleur de ligne est celui qui est le plus exposé à l'eau salée, à la saleté et au sable, qui sont régulièrement aspirés lors de l'enroulement de la ligne.
En utilisant un roulement à billes Magsealed dans le rouleau de ligne, la durée de vie et les performances sont considérablement augmentées. Afin d'augmenter les performances de lancer, le nouveau système LC-ABS (Long Cast ABS System) a été intégré aux bobines 20Saltiga. La nouvelle disposition spéciale du bord de lancement crée moins de résistance au frottement lors du lancer. Cela signifie que plus de portées sont possibles et qu'il y a moins d'enchevêtrements dans la litière.
Détails du produit:
- Corps de moulinet en aluminium monocoque MQ
- Construction du corps scellée
- 12 roulements à billes (dont 6 roulements à billes "CRBB" et 2 roulements à billes Magsealed)
- Rotor pneumatique Hardbodyz
- Engrenage Duralumin fraisé CNC
- Système de freinage ATD
- 14 disques de frein en carbone
- Bouton de frein en aluminium à rayonnement
- Anti-retour infini
- Pose de lignes croisées
- Bobine en aluminium ABS longue durée
- Manivelle en aluminium usiné CNC
- Rouleau de ligne scellé
- Support de rouleau AIR BAIL monobloc
- Enveloppe de repassage manuel
Bobine de remplacement: | Non |
---|---|
Poids en grammes: | 665 |
Puissance de freinage: | 25 kg |
Rapport de démultiplication x:1: | 5,8 |
Rétraction du cordon: | 134 centimètres |
Support de cordon: | 0,35 mm/300 m |
Taille: | 14000 |
manivelle: | manivelle simple |
roulement à billes: | 11+1 |
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