Daiwa Exist 22 G LT 4000 XH

Daiwa
Existe 22 G LT 4000 XH

¡El nuevo hito entre los carretes giratorios!

El futuro de los carretes giratorios Daiwa es el diseño de accionamiento neumático. Al reducir el peso del conjunto de rotor, carrete y yugo, se logra una rotación más fácil. Esta rotación sin esfuerzo permite al pescador sentir el verdadero placer de una funcionalidad única.

Este nuevo capítulo comienza con 22 Exist: el papel del futuro. El 22 Exist fue creado para ser el nuevo referente. El diseño Airdrive es el pináculo que todos seguirán.

Para comenzar a desarrollar Airdrive Design, Daiwa primero separó el carrete giratorio en dos componentes clave. La primera fue la “unidad trasera”, que consta de la carrocería y componentes internos clave, como la rueda motriz. Al introducir la tecnología MQ junto con el robusto Digigear, que ahora se está convirtiendo en estándar en los carretes giratorios de Daiwa, se ha dotado a la unidad trasera de una gran resistencia y durabilidad.

Después de desarrollar la unidad trasera, Daiwa se dedicó a rediseñar los componentes clave de la llamada "unidad delantera". Al rediseñar el conjunto de rotor, bobina y soporte, Daiwa ha logrado reducir el peso de la unidad delantera. Airdrive Design es el resultado de esta nueva forma de pensar. Daiwa ha desarrollado una obra maestra innovadora que brinda al pescador un control total: peso reducido, rotación suave y alta capacidad de respuesta. Todos estos elementos combinados se unen para formar Airdrive Design.

El diseño de Airdrive se puede dividir en 4 tecnologías clave.

El nuevo rotor Airdrive y el Airdrive Bail recientemente desarrollado se combinan para reducir el peso en la parte superior del carrete. El peso reducido garantiza una rotación suave y consistente con un arranque más rápido y una menor inercia. Se ha reducido el peso innecesario para desarrollar el nuevo Airdrive Spool, que encaja perfectamente con el Airdrive Rotor y Airdrive Bail para completar la unidad frontal rediseñada.

A diferencia de su propia estructura de rodillos internos, Daiwa ha desarrollado una estructura de bajo contacto entre el eje principal y el piñón llamada Airdrive Shaft. El uso de este método reduce la fricción y mejora la suavidad. Combinando estas nuevas tecnologías, el carrete es extremadamente liviano y permite al pescador experimentar una rotación fluida con menos inercia y un mejor control de la acción de la línea y la caña.

Detalles de producto:

• {{ norte }}
• Twistbuster 3{{ norte }}
• Cuerpo MQ (Mg){{ norte }}
• Digigear resistente{{ norte }}
• Sellado magnético. Cuerpo, rodillo lineal, engranaje impulsor{{ norte }}
• ATD tipo L{{ norte }}
• 12 rodamientos de bolas (2MS, 10CRBB){{ norte }}
• Hecho en Japón