Daiwa Exist 22 PC LT3000-H

Daiwa
Exist 22

¡El nuevo hito en carretes de spinning!

El futuro de los carretes de spinning de Daiwa es el diseño Airdrive. Reduciendo el peso del rotor, la bobina y el montaje del brazo, se logra una rotación más ligera. Esta rotación sin esfuerzo permite al pescador sentir el verdadero placer de una función única.

Este nuevo capítulo comienza con 22 Exist – el carrete para el futuro. El 22 Exist ha sido creado para ser el nuevo estándar. El diseño Airdrive es el pico que todos seguirán.

Para comenzar con el desarrollo del diseño Airdrive, Daiwa primero dividió el carrete de spinning en dos componentes clave. El primero fue la "unidad trasera", que consta del cuerpo y componentes internos importantes como la rueda de engranaje. Introduciendo la tecnología MQ junto con el robusto Digigear, que ahora se convierte en el estándar de los carretes de spinning de Daiwa, ha dado a la unidad trasera una alta resistencia y durabilidad.

Después del desarrollo de la unidad trasera, Daiwa se propuso rediseñar los componentes clave de la denominada "unidad delantera". Rediseñando el montaje del rotor, la bobina y el brazo, Daiwa ha logrado reducir el peso de la unidad delantera. El diseño Airdrive es el resultado de este nuevo pensamiento. Daiwa ha desarrollado una obra maestra innovadora que da al pescador control total: peso reducido, rotación suave y alta capacidad de respuesta. Todas estas características combinadas se unen en el diseño Airdrive.

El diseño Airdrive se puede dividir en 4 tecnologías clave.

El nuevo rotor Airdrive y el bail Airdrive recién desarrollado reducen juntos el peso en el extremo superior del carrete. El peso reducido asegura una rotación uniforme y suave con un arranque más rápido y menos inercia. El peso innecesario se ha reducido para desarrollar la nueva bobina Airdrive, que se adapta perfectamente al rotor Airdrive & Airdrive Bail para completar la unidad delantera rediseñada.

A diferencia de la propia estructura interna del carrete, Daiwa ha desarrollado una estructura de bajo contacto entre el eje principal y el engranaje piñón llamado Airdrive Shaft. Aplicando este método, se reduce la fricción y se mejora la suavidad. Combinando estas nuevas tecnologías, el carrete es extremadamente ligero y permite al pescador experimentar la rotación fluida con menos inercia y un mejor control sobre la acción de la línea y la caña.

Detalles del producto:

• Twistbuster 3
• Cuerpo MQ (Mg)
• Tough Digigear
• Magsealed. Cuerpo, Rodillo de Línea, Engranaje de Conducción
• ATD Tipo-L
• 12 Rodamientos de bolas (2MS, 10CRBB)
• Hecho en Japón