Daiwa Exist 22 G LT 5000 D-C

Daiwa

Létezik 22 G LT 5000 D-C

300 méter 0,25 mm  / 5,2 :1

Az új mérföldkő a pörgő orsók között!

A Daiwa forgó orsóinak jövője az AIRDRIVE DESIGN. Az egyszerűbb forgás a forgórész, az orsó és a járomszerelvény súlyának csökkentésével érhető el. Ez az erőfeszítés nélküli forgatás lehetővé teszi a horgász számára, hogy megtapasztalja az egyedi funkciók valódi örömét.

Ez az új fejezet a 22 EXIST-tel kezdődik – a jövő orsójával.

A 22 EXIST elkészült. , legyen az új benchmark. Az AIRDRIVE DESIGN a csúcs, amelyet minden követni fog.

Az AIRDRIVE DESIGN fejlesztésének megkezdéséhez a DAIWA először két kulcselemre osztotta szét a forgó orsót. Az első a "hátsó egység" volt, amely a karosszériából és a kulcsfontosságú belső alkatrészekből, például a hajtókerékből állt. Az MQ technológiát és a robusztus Digigear-t alkalmazva, amely immár a DAIWA forgó orsóinak standardjává válik, nagy erőt és tartósságot hozott a hátsó egységbe.

A hátsó egység fejlesztése után magától értetődik. A DAIWA az úgynevezett "front egység" kulcselemeinek újrafejlesztésén dolgozik. A rotor, a tekercs és a tartószerkezet újrafejlesztésével a DAIWA-nak sikerült csökkentenie az elülső egység tömegét 2022-ben. Az AIRDRIVE DESIGN ennek az új gondolkodásmódnak az eredménye. A DAIWA kifejlesztett egy innovatív remekművet, amely teljes ellenőrzést biztosít a horgász számára: csökkentett súly, sima forgás és nagy reakciókészség. Mindezek a kombinált elemek az AIRDRIVE DESIGN-ben egyesülnek.

Az AIRDRIVE DESIGN 4 kulcsfontosságú technológiára osztható.

Az új AIRDRIVE ROTOR és az új fejlesztésű AIRDRIVE BAIL együttesen csökkenti a súlyt a tekercs tetején. A csökkentett tömeg egyenletes és egyenletes forgást tesz lehetővé, gyorsabb indulással és kisebb tehetetlenséggel. A felesleges súlyt csökkentettük az új AIRDRIVE SPOOL kifejlesztéséhez, amely tökéletesen kiegészíti az AIRDRIVE ROTOR & Az AIRDRIVE BAIL kiegészíti az újratervezett elülső egységet.

A saját belső orsószerkezetükkel ellentétben a DAIWA olyan szerkezetet fejlesztett ki, amely alacsony érintkezéssel rendelkezik a főtengely és a fogaskerék között, az úgynevezett AIRDRIVE SHHAFT. Ennek a módszernek a használata csökkenti a súrlódást és javítja a simaságot. Ezeknek az új technológiáknak a kombinációja rendkívül könnyűvé teszi az orsót, lehetővé téve a horgász számára, hogy megtapasztalja a finom forgást kisebb tehetetlenséggel, és jobban tudja irányítani a zsinórt és a bot mozgását.
 
Termék részletei:
- AIRDRIVE DESIGN
- AIRDRIVE ROTOR
- AIRDRIVE BAIL
- AIRDRIVE SPOOL
- AIRDRIVE TENGELY
- TWISTBUSTER 3
- MQ Body (Mg)
- Tough Digigear
- MAGSEALED. Karosszéria, vonalgörgő, hajtómű
- ATD Type-L
- 12 golyóscsapágy (2MS, 10CRBB)
- Japánban készült