Daiwa Exist 22G LT 2500
Daiwa
Bestaat 22G LT 2500
{{ N }}De nieuwe mijlpaal onder de draaiende molens!
{{ N }} De toekomst van de Daiwa-molens is het airdrive-ontwerp. Door het gewicht van de rotor, spoel en jukconstructie te verminderen, wordt een eenvoudiger rotatie bereikt. Door deze moeiteloze rotatie kan de visser het ware plezier van unieke functionaliteit ervaren.
Dit nieuwe hoofdstuk begint met 22 Exist – de rol voor de toekomst. De 22 Exist is gemaakt om de nieuwe benchmark te zijn. Het Airdrive-ontwerp is het hoogtepunt dat iedereen zal volgen.
Om te beginnen met de ontwikkeling van Airdrive Design heeft Daiwa de draaiende haspel eerst in twee belangrijke componenten verdeeld. De eerste was de ‘achterunit’, die bestaat uit de carrosserie en belangrijke interne componenten zoals het aandrijfwiel. Door de introductie van MQ-technologie samen met de robuuste Digigear, die nu standaard wordt op de molens van Daiwa, heeft dit de achterunit een hoge sterkte en duurzaamheid gegeven.
Na de ontwikkeling van de achterste eenheid begon Daiwa met het herontwikkelen van de belangrijkste componenten van de zogenaamde “voorste eenheid”. Door de rotor-, spoel- en beugelconstructie opnieuw te ontwikkelen, is Daiwa erin geslaagd het gewicht van de voorunit te verminderen. Airdrive Design is het resultaat van deze nieuwe manier van denken. Daiwa heeft een innovatief meesterwerk ontwikkeld dat de visser totale controle geeft: lager gewicht, soepele rotatie en hoge responsiviteit. Al deze gecombineerde elementen komen samen om Airdrive Design te vormen.
Het Airdrive-ontwerp kan worden onderverdeeld in 4 sleuteltechnologieën.
De nieuwe Airdrive-rotor en de nieuw ontwikkelde Airdrive Bail zorgen er samen voor dat het gewicht aan de bovenkant van de molen wordt verminderd. Het lagere gewicht zorgt voor een soepele en consistente rotatie met een snellere start en een lagere traagheid. Onnodig gewicht is verminderd om de nieuwe Airdrive Spool te ontwikkelen, die perfect past bij de Airdrive Rotor & Airdrive Bail om de opnieuw ontworpen frontunit compleet te maken.
In tegenstelling tot zijn eigen interne rolstructuur heeft Daiwa een structuur met laag contact tussen de hoofdas en het rondsel ontwikkeld, de Airdrive Shaft. Het gebruik van deze methode vermindert wrijving en verbetert de gladheid. De combinatie van deze nieuwe technologieën maakt de molen extreem licht van gewicht, waardoor de visser een vloeiende rotatie kan ervaren met verminderde traagheid en meer controle over de lijn- en hengelactie.
Productdetails:
- {{ N }}
- Twistbuster 3{{ N }}
- MQ-lichaam (Mg){{ N }}
- Stoere Digigear{{ N }}
- Magverzegeld. Lichaam, lijnroller, aandrijftandwiel{{ N }}
- ATD Type-L{{ N }}
- 12 kogellagers (2MS, 10CRBB){{ N }}
- Gemaakt in Japan
| Gewicht in gram: | 165 |
|---|---|
| Intrekken van het snoer: | 72cm |
| Maat: | 2500 |
| Overbrengingsverhouding x:1: | 5,1:1 |
| Remkracht: | 5 kg |
| Snoerhouder: | 0,20 mm/150 m |
| Vervangende spoel: | Nee |
| kogellager: | 12 |
Aanmelden
Daiwa Exist
